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绥化社区:比亚迪,慌了

admin2021-01-0251




最近,比亚迪公布了一季度财报预告,显示盈利与去年的74973万元相比同比下降达九成。对此,比亚迪官方给出的注释是受疫情和宏观经济下行的影响。但实际上,在行业普遍不景气的现状之下,比亚迪状态加倍糟糕,从2019年最先就在走下坡路。

2019年时,比亚迪新能源汽车销售业绩就被特斯拉反超,丢掉了全球新能源车销量TOP1的职位。昔时,汽车整年销量为461399台,同比下降11.39%,其中新能源汽车部分为229506台,同比下降7.39%。比亚迪整年营收1277.39亿元,同比下降1.78%,利润率仅为1.32%。

比亚迪的颓势早已形成,疫情和经济下行可能只不过是压倒骆驼的最后一根稻草而已。

在这种情况下,比亚迪慌了,最先四处出击。然则,比亚迪的慌忙出击能够奏效吗?内外交困下的比亚迪,是否还能坚持到曙光降临呢?结构距离乐成需要时间,但时间不等人,比亚迪处境堪忧。


【1、慌忙出击】

比亚迪迫于压力,2020年延续慌忙出击。3月16日,比亚迪宣布建立5家弗迪系公司,包罗弗迪电池、弗迪视觉、弗迪科技、弗迪动力、弗迪模具,在动力电池等险些涵盖了新能源汽车零部件的所有焦点领域发力,意图通过开放供应链获得局部优势反哺整体。从力度来看,这是比亚迪的一记重拳。其中,电池应该是比亚迪这一记重拳的焦点。

相比于汽车,电池才是比亚迪的焦点营业。在90年代,比亚迪在电池领域发力,于2001 年就抢占了全球近 40% 的市场份额。今后,王传福才逐渐转向汽车领域。

因此,比亚迪

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