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裕《yu》民砸8.8亿购船 攻离
  • 岸风电
  • admin2022-04-2618

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    2050净零碳排引爆离岸风电商机,裕民加码买船造船兵分二路抢进,旗下二艘CTV现成船签订租约率先卡位,接着与丹麦商WMO合资公司裕民风能购置二艘CTV二手船在4月投入,还有二艘CTV新造船预计下半年交付,均已签订租船合约,累计六艘风电船投资额近3,000万美元。

    法人表示,目前风电船现货市场日租金约五~六千美元,毛利率三至五成,随着裕民风能投入,4月起开始挹注裕民营收获利。裕民风能资本额4亿元,裕民持股51%、WMO占49%。

    据国内风电开发时程规划,至2025年核配发电目标为5.5GW,预计风场数18个,一个风场至少需四~五艘人员运输船,估计约需90艘CTV船,若以每年新增三个风场计算,2026~2035年核配发电目标为15GW,预计风场数新增30个,推估需CTV船150艘。

    目前市场上约有五家厂商抢进离岸风电市场,除裕民、裕民风能之外,还有台湾港务港勤、东方风能等,合计约20艘船,裕民整个集团合计六艘船投入暂居领先。

    裕民初期聚焦离岸风电海事工程运输与维修等风电船市场,采长期合约、稳定获利;同时,透过裕民风能组建本土工作团队,提供离岸风电海事工程物流运输服务。

    裕民副总张宗良表示,受到疫情影响,外籍工作人士、外籍船舶等入境工作需花费更多时间,且目前船舶供给严重不足,裕民风能航运购置三体式CTV二手船,将带动运维补给、人力运输的流动效率,弥补因疫情延宕的风场进度,另有二艘新船委托泰国船厂建造中,预计下半年交船。

    除了台湾,裕民看好离岸风电在全球持续建设,将透过裕民风能寻求欧美风电开发商等国际租家,签订长约锁定获利,目前四艘风电船主要用在工程运输船,下半年将寻求专案,跨足维修工作船市场。

    裕民的合资伙伴WMO,离岸风电工作实绩遍布欧洲、台湾及美国,2019年进军台湾,陆续与Boskalis、Hitachi、Siemens Gamesa、Vestas Offshore等客户签立服务合约。

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